.jpg)
Chủ Nhật, 17 tháng 8, 2014
Tiêu chí thứ 6 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Các bạn đã đọc 5 tiêu chí để trở thành người lái xe chuyên nghiệp mà tôi đã giới thiệu trước đây. Hôm nay tôi xin giới thiệu tiêu chí thứ 6 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp – Đây cũng là tiêu chí cuối cùng mà tôi giới thiệu đến các bạn.
Nội dung tiêu chí thứ 6 này là: Thân thiện hợp tác với khách hàng
Thân thiện hợp tác thể hiện qua việc cởi mởi trong giao tiếp của người lái xe đối với khách hàng nhằm các mục đích sau:
Giao tiếp để phục vụ khách hàng:
- Thông qua giao tiếp cung cấp hoặc đáp ứng các nhu cầu thông tin cho khách về các tiện ích dịch vụ Taxi: thiết bị thanh toán, giá cước, cung đường.
- Để động viên, thuyết phục khách hàng khi xảy ra các sự cố trong quá trình phục vụ: tắc đường, sự cố kỹ thuật phương tiện …
Giao tiếp để thực hiện tác nghiệp chuyên môn:
- Sắp xếp hành lý khi khách hàng lên xuống xe
- Thực hiện công tác chuyên môn như : tính giá cước, thanh toán cước, lựa chọn cung đường phù hợp
Thể hiện phục vụ chuyên nghiệp:
- Giao tiếp sẽ tạo ấn tượng đẹp ban đầu về hình ảnh thương hiệu hãng Taxi của mình
- Tạo sự tín nhiệm và tin tưởng của khách hàng đối với chất lượng dịch vụ của thương hiệu hãng taxi của mình.
Mời các bạn theo dõi một số video liên quan đến tiêu chí này:
Trường hợp sai:
Trường hợp đúng:
Các bạn có thể xem thêm các tiêu chí khác:
Tiêu chí thứ 4 và 5 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Do Tiêu chí thứ 4 & 5 có nội dung không dài nên tôi xin gộp lại để các bạn tiện theo dõi.
- Tiêu chí thứ 1 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 2 để trở thành người lái xe Taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 3 để trở thành người lái xe Taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 6 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Tiêu chí thứ 4: Tuyệt đối trung thực:
- Trả lại tài sản của khách khi bỏ quên: Khi khách hàng xuống xe do nhiều yếu tố về điều kiện đường xá, yếu tố về thời gian … khách hàng của chúng ta có thể quên hành lý, tư trang (đặc biệt là điện thoại di động máy tính cá nhân). Nhiệm vụ của người lái xe Taxi là nhắc nhở và hỗ trợ khách hàng nhớ mang tư trang cá nhân, hành lý khi xuống xe.
- Không gian dối khi thu tiền cước của khách (Xem chi tiết tại Tiêu chí 2)
.JPG)
Tiêu chí thứ 5: Lái xe an toàn
- Người lái xe Taxi lái xe an toàn nhằm thực hiện các mục đích:
+ Chấp hành pháp luật của nhà nước
+ Đảm bảo an toàn tính mạng cho khách hàng và bản thân.
+ Đảm bảo tài sản cho Công ty tức là xe ô tô Taxi.
+ Không gây ra thiệt hại về người và tài sản cho người khác.
+ Góp phần tạo nét văn hoá đẹp khi tham gia giao thông.
- Ngoài ra đối với khách hàng:
+ Đảm bảo an toàn cho khách khi đón khách lên xe và khi khách xuống xe
+ Tạo cảm giác an toàn thoải mái khi khách ngồi trên xe
Dưới đây là một số video liên quan đến tiêu chí này:
Trường hợp sai:
Trường hợp đúng:
Mời các bạn đọc tiếp >>> Tiêu chí thứ 6 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp – Đây cũng là Tiêu chí cuối cùng mà tôi giới thiệu đến các bạn.
Tiêu chí thứ 3 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Thực tế hiện nay tại Hà Nội nói riêng, Việt Nam nói chung, vẫn đang tồn tại việc những người lái xe taxi chở khách đi lòng vòng để tăng quãng đường chở khách nhằm vụ lợi cho bản thân. Điều này thường xuyên xảy ra đối với các khách nước ngoài lần đầu đến Việt Nam.
- Tiêu chí thứ 1 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 2 để trở thành người lái xe Taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 4 và 5 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
- Tiêu chí thứ 6 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Trong điều kiện đường xá và các tuyến phố phức tạp như Hà nội hiện nay việc xác định một lộ trình phù hợp cho khách hàng rất quan trọng, người lái xe phải tuân thủ những nguyên tắc cơ bản. Vậy tiêu chí thứ 3 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp là gì chắc các bạn cũng đã hình dung ra. Đó là:
Lộ trình chở khách phải thích hợp (Lộ trình ngắn nhất)
Lộ trình chở khách phải thích hợp (Lộ trình ngắn nhất)
- Xác định chính xác lộ trình ngắn nhất cho khách hàng: Muốn thực hiện tốt yêu cầu này người lái xe phải có kiến thức hiểu biết về địa chính, các tuyến phố, quy luật tìm số nhà, các trục đường ra cửa ngõ Thủ đô … tại Hà nội đồng thời xác định lộ trình ngắn nhất tư vấn cho khách hàng
- Hỏi ngay khách khi không chắc chắn về cung đường: Khi không chắc chắn về một lộ trình phù hợp người lái xe phải hỏi ý kiến khách hàng về cung đường khách hàng đã đi, trường hợp khách hàng cũng không biết thì có thể hỏi tổng đài và thông báo lại cho khách hàng về lộ trình dự kiến sẽ đi.
- Không cố tình đi vòng gây bức xúc cho khách hàng: Hiện nay tình trạng lái xe cố tình đi vòng để tăng doanh thu gây nhiều bức xúc cho khách hàng vì việc này không những dẫn đến khách hàng phải bỏ thêm tiền vô lý mà còn gây mất thời gian của khách, làm lỡ các kế hoạch khác của khách hàng
Mời các bạn đọc tiếp >>> Tiêu chí thứ 4 và 5 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp.
Tiêu chí thứ 2 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp
Như đã đề cập tại bài trước, Taxi Group đưa ra 6 tiêu chí cơ bản để trở thành người lai xe taxi chuyên nghiệp. Bài này sẽ tiếp tục giới thiệu đến các bạn: tiêu chí thứ 2 để trở thành người lái xe taxi chuyên nghiệp – Tính đúng giá cước:
Tiêu chí này rất quan trọng liên quan trực tiếp đến lợi ích kinh tế của khách hàng. Trong thực tế rất nhiều lái xe mắc phải lỗi này đã làm ảnh hưởng nhiều đến thương hiệu hãng mình nói riêng, và ảnh hưởng đến hình ảnh đẹp của người lái xe taxi trong mắt khách hàng nói chung, đặc biệt là khách du lịch.
Các nội dung của tiêu chí tính đúng giá cước là:
- Tính đúng bảng giá cước Công ty: Tính đúng biểu giá cước theo bảng giá hãng xe niêm yết quy định trên bảng đồng hồ tính tiền, không tính cao hơn và thấp hơn quy định.
- Thực hiện đúng việc giảm giá theo quy định: Thực hiện đúng việc giảm giá cước cho khách hàng trong các trường hợp mà hãng Taxi có cơ chế giảm giá cho khách hàng.
- Không vòi vĩnh đòi thêm tiền của khách: Tuyệt đối không được vòi vĩnh thêm tiền khách hàng trong bất kỳ lý do nào: Đã có một số trường hợp lái xe với lý do lộ trình khách đi ngắn, mang hành lý nhiều cho khách hàng … đã yêu cầu khách trả thêm tiền ngoài số tiền theo đồng hồ tính tiền. Người lái xe nên phục vụ tốt làm hài lòng khách hàng để khách hàng tự nguyện động viên thêm cho mình.
- Trả lại đủ tiền thừa cho khách: Khi khách hàng trả tiền nếu thừa thì người lái xe phải chủ động trả tiền thừa cho khách hàng, không đợi khách hỏi và tuyệt đối không được chiếm đoạt tiền thừa của khách.
- Trung thực giá cước với khách nước ngoài: Với đặc thù Taxi tại Hà Nội phục vụ người nước ngoài rất nhiều và trong điều kiện bất đồng ngôn ngữ nên yêu cầu người lái xe phải tuyệt đối trung thực với khách nước ngoài về giá cước vì việc này không những ảnh hưởng đến hình ảnh thương hiệu của hãng mình mà còn làm ảnh hưởng đến hình ảnh Thủ đô Hà Nội, văn hoá người Việt Nam.
- Tính đúng bảng giá cước Công ty: Tính đúng biểu giá cước theo bảng giá hãng xe niêm yết quy định trên bảng đồng hồ tính tiền, không tính cao hơn và thấp hơn quy định.
- Thực hiện đúng việc giảm giá theo quy định: Thực hiện đúng việc giảm giá cước cho khách hàng trong các trường hợp mà hãng Taxi có cơ chế giảm giá cho khách hàng.
- Không vòi vĩnh đòi thêm tiền của khách: Tuyệt đối không được vòi vĩnh thêm tiền khách hàng trong bất kỳ lý do nào: Đã có một số trường hợp lái xe với lý do lộ trình khách đi ngắn, mang hành lý nhiều cho khách hàng … đã yêu cầu khách trả thêm tiền ngoài số tiền theo đồng hồ tính tiền. Người lái xe nên phục vụ tốt làm hài lòng khách hàng để khách hàng tự nguyện động viên thêm cho mình.
- Trả lại đủ tiền thừa cho khách: Khi khách hàng trả tiền nếu thừa thì người lái xe phải chủ động trả tiền thừa cho khách hàng, không đợi khách hỏi và tuyệt đối không được chiếm đoạt tiền thừa của khách.
- Trung thực giá cước với khách nước ngoài: Với đặc thù Taxi tại Hà Nội phục vụ người nước ngoài rất nhiều và trong điều kiện bất đồng ngôn ngữ nên yêu cầu người lái xe phải tuyệt đối trung thực với khách nước ngoài về giá cước vì việc này không những ảnh hưởng đến hình ảnh thương hiệu của hãng mình mà còn làm ảnh hưởng đến hình ảnh Thủ đô Hà Nội, văn hoá người Việt Nam.
Mời các bạn theo dõi phóng sự sau:
Taxi ngoại tỉnh bị hạn chế hoạt động tại Hà Nội
Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng khẳng định, taxi ngoại tỉnh chỉ được đưa khách đến và đi khỏi thành phố, không được hoạt động tại các sảnh khách sạn, bệnh viện như taxi Hà Nội.
Tuyển lái xe Taxi Group
Tuyển lái xe Taxi Group
Phó thủ tướng ủng hộ Hà Nội xử lý nghiêm taxi ngoại tỉnh
"Hà Nội đã quy hoạch taxi theo hạ tầng, một số doanh nghiệp không đủ điều kiện đã mang xe đăng ký kinh doanh ở tỉnh khác rồi đem về thành phố hoạt động gây nhiều phức tạp, vì vậy Hà Nội sẽ xử lý nghiêm", Phó chủ tịch Hà Nội khẳng định.
Tại buổi làm việc với Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc sáng 14/8, ông Nguyễn Quốc Hùng, Phó chủ tịch thành phố Hà Nội, đã giải thích rõ lý do siết chặt hoạt động taxi trên địa bàn.
Thứ Hai, 11 tháng 8, 2014
Chia sẻ kỹ thuật đánh lái xe ô-tô
Cầm vô lăng và đánh lái là những thao tác chiếm phần lớn thời gian của chúng ta khi lái xe. Nếu thực hiện đúng kỹ thuật, chúng ta không chỉ kiểm soát tay lái linh hoạt, nắm phần chủ động trong những tình huống cần phản ứng nhanh mà còn tránh được những chấn thương nguy hiểm nếu chẳng may tai nạn xảy ra. Trong bài này mình sẽ chia sẻ về cách cầm vô lăng, 2 kỹ thuật đánh lái chúng ta thường dùng, và lưu ý nhỏ về thói quen không tốt khi đánh lái.
Cách cầm vô lăng
Xem vô lăng của chúng ta như 1 mặt đồng hồ, thì tư thế cầm vô lăng tối ưu là tay phải ở vị trí số 3 và tay trái đặt ở vị trí số 9 với 2 ngón tay cái bè ra như hình trên. Đây là kỹ thuật lái xe cơ bản mà hầu như ai cũng được dạy khi bắt đầu học lái. Sở dĩ tư thế này được nhiều chuyên gia khuyến khích là vì 2 tay chúng ta luôn ở vị trí cân bằng trên vô lăng, để khi đánh lái qua trái hay phải sẽ không bị hụt.
Ngoài ra khi đi quãng đường dài, ít phải đánh lái chuyển hướng nhiều, chúng ta có thể cầm vô lăng thay đổi qua lại giữa các vị trí số 2,3 và 9,10. Như mình trước đây có thói quen cầm ở vị trí số 2 và 9 hoặc số 3 và 10. Tuy nhiên vị trí số 2 và 9 lại khiến mình bị hụt 1 khoảng khi đánh lái sang trái và ngược lại với vị trí 3 và 10. Tóm lại, cầm vô lăng đúng cách, tốt nhất ở vị trí 3 và 9, sẽ giúp chúng ta đánh lái được thuận tiện và linh hoạt hơn.
Một lưu ý nhỏ là chúng ta cũng nên hạn chế đánh lái bằng 1 tay, trừ trường hợp 1 tay phải thao tác với cần số hay cần thư giãn khi phải cầm lái trên quãng đường dài. Một số người thường bỏ cả 2 tay ra khỏi vị trí cầm lái khi vô lăng trợ lực bắt đầu tự trả lái sau khi vào cua. Đây là thói quen không tốt vì sẽ làm chậm phản ứng của chúng ta chẳng may có tình huống bất ngờ xảy ra.
Kỹ thuật đánh lái
1. Đánh lái chéo tay(hand-over-hand) - chỉ nên áp dụng tốc độ dưới 25km/h
Đây là kỹ thuật mà hầu như ai lái xe cũng biết và được nhiều người sử dụng nhiều nhất. Về cơ bản, tay chúng ta sẽ thay phiên bắt chéo để kéo vô lăng về phía chúng ta muốn rẽ. Kỹ thuật đánh lái chéo tay này giúp chúng ta có thể đánh lái được 1 góc lớn trong khoảng thời gian ngắn nên phù hợp trong điều kiện lưu thông trong đô thị. Bên cạnh đó, kỹ thuật đánh lái chéo tay cũng giúp tận dụng lực tay nhiều hơn để chúng ta ta đánh lái nhẹ nhàng trên những xe có vô lăng nặng.
Tuy nhiên, kỹ thuật này có mặt hạn chế là tay chúng ta vẫn mất một khoảng thời gian di chuyển giữa các vị trí, do đó không bám theo vô lăng. Điều này sẽ phần nào làm giảm đi khả năng xử lý tay lái ở tốc độ cao hay có tính huống bất ngờ. Ngoài ra, nếu có tai nạn xảy ra ở tốc độ có thể làm túi khí bung mà tay chúng ta vẫn còn ở vị trí bắt chéo cũng sẽ gây ra những chấn thương nguy hiểm cho vùng mặt.
2. Đánh lái kéo-đẩy(push & pull) - áp dụng khi rẽ tốc độ cao
Kỹ thuật này có phần nâng cao hơn so với kỹ thuật kéo đẩy phía trên và nên sử dụng khi rẽ ở tốc độ cao. Chi tiết thao tác kỹ thuật này các bạn tham khảo trong clip trên hoặc hình ảnh minh họa bên dưới.
Bước 1: đầu tiên chúng ta sẽ kéo 2 tay đặt ở vị trí 12 giờ trên vô lăng
Bước 2: muốn rẽ hướng nào, chúng ta sẽ dùng bàn tay ở hướng đó để chủ động đánh vô lăng. Ở đây là về bên trái nên mình sử dụng tay trái để kéo vô lăng xuống. Tay còn lại(tay phải) để hờ và cũng di chuyển cùng lúc với tay kia xuống phía dưới
Bước 3: sau khi 2 tay gặp nhau ở vị trí 6 giờ thì tay trái sẽ truyền lại cho tay phải phần chủ động động kéo vô lăng lên ngược phía trên. Lúc này thì tay trái sẽ để hờ theo và di chuyển cùng lúc với tay phải ngược lên vị trí 12 giờ. Và cứ thế lặp lại như bước 2 và 3 với 2 bàn tay thay phiên nhau đánh vô lăng.
Kỹ thuật đánh lái kéo-đẩy này khắc phục những nhược điểm của kỹ thuật đánh lái chéo tay khi đi ở tốc độ cao. Nó giúp chúng ta đánh lái được mượt hơn, định hướng chiếc xe chính xác hơn cũng như là ít phải dùng quá nhiều lực khiến tay chúng ta mau mỏi lái xe đường dài.
Những tư thế đánh lái nên tránh và cách cầm vô lăng khi lùi
Cách đánh lái dùng lòng bàn tay để vê vô lăng tiềm ẩn nhiều rủi ro. Ví dụ như lòng bàn tay chúng ta ra mồ hôi thì nó sẽ có xu hướng gây trượt trên vô lăng. Hay khi trợ lực tay lái điện trên xe can thiệp quá nhiều sẽ khiến việc kiểm soát hướng đi không còn chính xác, nhiều khả năng là dư lái.
Để 2 tay trong lòng vô lăng như thế này để dễ dàng bấm còi cũng là tư thế cần tránh. Vì nó sẽ khiến 2 bàn tay chúng ta bị gò bó cũng như gây hạn chế khả năng xử lý trong những tình huống bất ngờ ở tốc độ cao.
Khi lùi xe, chúng ta có thể cầm vô lăng bằng 1 hay cả 2 tay sao cho việc xoay trở dễ dàng được dễ dàng và bản thân chúng ta quan sát các góc xung quanh xe được bao quát nhất.
Nguồn: tinhte.vn
Chủ Nhật, 10 tháng 8, 2014
TUYỂN LÁI XE TAXI GROUP - 0933.60.1980
Taxi group liên kết hoàn hảo của 5 hãng taxi lớn tại Hà Nội. Và Hà Nội Taxi với đầu số 38.53.53.53 luôn là đơn vị đứng đầu trong Taxi Group. Là hãng taxi đầu tiên tại Hà Nội được thành lập từ năm 1993 đến nay đã hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành dịch vụ vận tải bằng xe taxi.Taxi Group hiện đang là hãng taxi lớn nhất tại Hà Nội hiện nay. Với đội ngũ lái xe giàu kinh nghiệm, nhiệt tình và gắn bó với công việc. Hiện Taxi Group đang phục vụ 100% sảnh khách sạn 5 sao, Phục vụ tại các hệ thống siêu thị, khu vui chơi mua sắm rộng lớn, Khu bến xe, tòa nhà văn phòng và gần 4000 điểm môi giới lớn nhỏ tại Hà Nội.
Với kế hoạch phát triển thị trường, Taxi Group sẽ đưa vào hoạt động thêm 200 xe Vios
mới sản xuất 2014 để phục vụ khách hàng ngày càng chu đáo.
.jpg) |
THÔNG BÁO TUYỂN LÁI XE TAXI
1. Yêu cầu công việc :
- Giới tính : Nam/Nữ
- Độ tuổi : 18 – 45 tuổi
- Có bằng lái xe hạng B2 trở lên.
- Sức khỏe tốt, lý lịch rõ ràng
- Không có tiền án tiền sự, không vi phạm các tệ nạn xã hội
- Không có hình xăm trổ lộ liễu
- Bằng cấp khác : Không yêu cầu
2. Mô tả công việc :
- Thời gian làm việc nhận xe 24h nghỉ 24h và đủ 16 ca/tháng. Có thể xin làm thêm ca
- Lái xe đưa đón khách theo tổng đài đang hoạt động với lượng khách gọi khoảng
18.000 cuốc/ngày
- Lái xe đưa đón khách tại các điểm điều hành bằng hình thức xếp theo nốt thứ tự.
- Lái xe đưa đón khách tại các sảnh khách sạn lớn. Hiện tại Taxi Group đang hoạt
động tại 100% các sảnh khách sạn 4 & 5 sao tại Hà Nội
- Đón khách theo điểm môi giới của Taxi Group. Hiện tại có khoảng 2000 điểm môi
giới lớn nhỏ tại Hà Nội.
- Lái xe đưa đón khách theo hợp đồng đưa đón có sẵn hàng ngày
- Tự do kinh doanh theo khả năng của mình.
3. Quyền lợi dành cho lái xe
- Mức lương bình quân lái xe từ 8.000.00 - 12.000.000 đ/tháng. Cao hơn các đơn vị
taxi khác từ 2-4tr đồng nếu cùng số ca hoạt động.
- Được miễn phí cấp thẻ lái xe taxi do sở giao thông quy định.
- Được tập huấn, cấp đồng phục và trang thiết bị kinh doanh hoàn toàn miễn phí.
- Được hưởng mức ăn chia 67% cao nhất so với các hãng taxi 100% vốn Cty hiện nay
- Được hưởng % thâm niên ngay khi ký hợp đồng đầu tiên.
- Không áp lực doanh thu và được hỗ trợ tiền xăng cho lái xe trong 3 tháng đầu.
- Được đỗ đón khách tại tất cả các sảnh của Taxi Group đang đỗ hiện nay mà không
phải thanh toán bất kỳ chi phí nào.
- Được đóng bảo hiểm xã hội theo đúng quy định của nhà nước.
4. Hồ sơ yêu cầu :
- Sơ yếu lý lịch có xác nhận của địa phương
- Xác nhận nhân sự của công an địa phương
- Bản sao giấy khai sinh
- Giấy khám sức khỏe đủ tiêu chuẩn lái xe hạng B2 trở lên.
- Photo sổ hộ khẩu , CMND , Bằng lái xe
- CHÚ Ý : Cấp phát hồ sơ miễn phí tại công ty. Có thể mang chứng minh thư và bằng
lái xe đến để đăng ký tập huấn trước khi hoàn thiện hồ sơ
NƠI TIẾP NHẬN HỒ SƠ LÁI XE :
- Phòng Tuyển Dụng - Taxi Group Hà Nội
- Tòa nhà Ford Thăng Long - 105 Láng Hạ - Đống Đa - Hà Nội
ĐIỆN THOẠI HỖ TRỢ :
Mr. Hùng - Phụ trách tuyển dụng
- Cố định: 04.38.53.53.53
- Hotline: 0933.60.1980
|
Kỹ thuật lái xe đêm
Trước một chuyến đi dài, người có kinh nghiệm sẽ đưa ra lời khuyên nên đi từ chiều tối để đến nơi vào buổi sáng. Thường thì người ta nói rằng vào ban đêm xe cộ trên đường sẽ ít hơn, người lái xe dễ dành hơn và tốc độ nhanh hơn. Chỉ có điều thực tế chứng minh điều ngược lại: lợi thì ít mà hại thì nhiều, phản xạ của người lái cũng chậm hơn, tầm quan sát thường xuyên thay đổi do ánh đèn pha của xe chạy ngược chiều…
Lái xe ban đêm là công việc căng thẳng và phức tạp, ngay cả các lái xe taxi giầu kinh nghiệm. Để có tự tin trên những đường phố hay xa lộ trong bong đêm, lái xe taxi cần phải ghi nhớ một số nguyên tắc đơn giản.
Ảnh minh hoạ
1. Trước hết, luôn phải giữ cho kính xe sạch - cả ngoài và trong. Kính bẩn sẽ làm đèn pha các xe ngược chiều bị nhấp nháy, giảm tầm nhìn (chính vì vậy ngay cả mùa hè tốt nhất cũng nên đổ nước rửa kính vào bình chứ không chỉ là nước thường).
Ảnh minh hoạ
2. Tiếp theo là nên điều chỉnh độ sáng của bảng đồng hồ. Ánh sáng không nên quá mờ đục, phải đủ để đọc được dễ dàng các chỉ số, nhưng cũng không quá sáng gây khó chịu cho người lái. Nếu như có thể điều chỉnh góc chiếu của đèn pha thì hoàn toàn không thừa khi chỉnh lại vị trí pha phù hợp với tải trọng của xe. Phần đuôi xe càng nặng (nhiều người ngồi ghế sau hay nhiều hành lý) mũi xe càng ngóc cao lên và do vậy góc chiếu của pha càng phải nhỏ để tránh làm loá mắt người lái xe các xe chạy ngược chiều.
3. Cuối cùng, không nên quên chỉnh gương chiếu hậu trong xe vào vị trí đi đêm (có nấc chỉnh trên gương). Nếu không bạn sẽ liên tục bị chói mắt do đèn pha các xe chạy phía sau.
Nếu thực hiện đủ các bước trên thì bạn có thể lên đường. Nguyên tắc bắt buộc là phải bật đèn pha gần, dù hai bên đường có lắp đèn cao áp sáng trưng đi nữa. Hãy ghi nhớ rằng đèn báo hiệu tai nạn chỉ bật khi xe có sự cố. Cùng với đèn pha gần, nếu cần thiết có thể bật đèn sương mù. Đèn sương mù không làm các lái xe chạy ngược bị chói mắt, và giúp người cầm lái quan sát hai bên vệ đường rõ ràng hơn.
Tất nhiên, tầm quan sát sẽ rõ hơn nếu bật xa. Nhưng tiếc rằng đèn pha chỉ có thể sử dụng trên xa lộ ngoài thành phố, hơn nữa chỉ khi nếu phía trước hay phía sau không có xe chạy ngược chiều. Tuy nhiên, khi chạy sát xe phía trước, nên chuyển sang pha gần, khi vượt qua rồi thì có thể chuyển sang pha xa. Nói tóm lại, nếu muốn vượt, tốt nhất nên nháy pha từ dằng xa để báo trước cho lái xe taxi xa chạy phía trước.
Trên thực tế, đa số tài xế đều chuyển sang pha gần khi nhìn thấy xe chạy ngược chiều. Chỉ có một số ít người lái xe taxi lái ẩu và thiếu văn hoá mới muốn làm chói mắt người lái xe taxi, có điều hành động này sẽ chỉ làm tăng thêm độ mạo hiểm xảy ra tai nạn giao thông. Nói chung, dù xe chạy ngược chiều bật pha gần hay pha xa thì sau khi chạy ngang qua, trong một khoảng khắc nào đó tầm nhìn sẽ gần như bị mất. Chính vì vậy, khi chạy đến gần tốt nhất nên chạy sát bên đường hơn đề phòng bất trắc, và hướng tầm nhìn của mắt vào phía bên phải giúp nhanh chóng khôi phục sự quan sát cho mắt. Một ghi nhớ quan trọng nữa. Nếu chùm sáng đèn pha xe bạn bỗng nhiên không còn phản xạ lại từ các vật thể trên đường hoặc giống như là chiếu vào hang tối, thì nên hết sức cẩn thận – xe bạn đang tiến gần đến vật cần hấp thụ các chum ánh sang chiếu vào - chẳng hạn như rơ-moóc kéo hay xe đỗ ở vệ đường mà không bật đèn báo. Thậm chí nếu như không phải chăng nữa thì trong trường hợp này cũng nên giảm tốc độ và tăng cường sự tập trung để bảo đảm an toàn.
Nguồn: Cẩm nang dành cho người điều khiển xe ô tô (NXB Giao thông vận tải)
|
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)